به نقل از «ایسنا»

قطار حرکت BRT در بندرعباس ایستاد؟!

تاریخ انتشار: ۲۲ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۳۱۶۱۰۳

ایسنا/هرمزگان بلوار امام خمینی از خیابان های اصلی منتهی به مرکز شهر همه روزه یکی از پرترافیک ترین راه های شهر بندرعباس محسوب می شود. در طول مسیر این خیابان پروژه های ناکام شهرداری بسیار به چشم می خورد که تشدیدی بر بار روانی این سد معبرها است از جمله ایستگاه های اتوبوس BRT که طرح آن از هفت سال پیش برای بهبود این وضعیت کشیده شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سازه های نصفه کاره ای که قرار بود به عنوان ایستگاه اتوبوس BRT  در شهر مورد استفاده قرار گیرند تا از حجم  این شلوغی بکاهند در حال حاضر نه تنها کارایی ای ندارند بلکه معضل جدیدی را برای نمای شهری بوجود آورده اند و از این ها گذشته ۵۰۰ میلیارد ریال اعتباری که در سال ۱۳۹۴ برای این پروژه در نظر گرفته شد به هدر رفت.

پروژه راه اندازی ایستگاه های اتوبوس BRT  بندرعباس با طرحی که موارد آن از جمله شامل خرید ۲۲ دستگاه اتوبوس BRT،طراحی و جانمایی ۲۲ ایستگاه اتوبوس تندرو، آماده سازی ۱۴ پل عابر پیاده، نرده گذاری مسیر BRT به طول ۳۰ کیلومتر و برنامه ریزی های دیگر، با پیشنهاد ۲ مسیر در سال ۹۴ شروع شد.

مسیر های پیشنهادی این طرح از پایانه دفاع مقدس تا پایانه ولیعصر بود که یک ایستگاه از میدان یادبود تا میدان انقلاب و ایستگاه دوم از میدان انقلاب تا هدیش ادامه داشت که مسیر شماره یک از پایانه دفاع مقدس به پایانه ولیعصر با عبور از بلوار بلوار علی ابن ابیطالب ،بلوار امام خمینی، تقاطع داروپخش، بلوار امام خمینی ضلع غربی خیابان طلوع ،بیمارستان خاتم الانبیا، حد فاصل سید مظفر و بلوار چمران، تقاطع نواب صفوی، پارک شهر، مصلی، شهرداری مرکزی ضلع غربی میدان ابوذر، ضلع شرقی فلکه برق، بلوار امام موسی صدر، میدان شهدا، مجتمع ورزشی هفتم تیر، دانشگاه پیام نور، چهار راه ۲۲ بهمن، سورو و ضلع غربی شهرک شهید باهنر برای جابجایی شهروندان در نظر گرفته شده بود.

 این پروژه از ابتدا انتقاد های زیادی را به همراه داشت، از جمله اینکه برای آن زیر ساخت های لازم موجود نبود با این حال اعتبارات مورد نظر را دریافت و در نهایت با ساخت سازه های نیمه کاره و خرید چند دستگاه اتوبوس رها شد.

در سال ۱۳۹۷ در جلسه رسمی شورای اسلامی شهر بندرعباس اتمام قطعی پروژه تا پایان آن سال تصویب شد و از آن زمان به بعد شاهد توقف در وضعیت این طرح و تنها وعده هایی برای ادامه روند آن با اصلاحات و تغییرات بودیم که هرگز عملی شد. حال ایستگاه های نیمه کاره وسط خیابان که مدت ها است رها شده هر روزه یادآور این پروژه بی حاصل برای شهروندان است.

در گفت و گو ایسنا با شهروندان نارضایتی زیادی را در مورد این ایستگاه های نیمه کاره شاهد بودیم که آنهارا مخروبه هایی خطاب کردند که نه تنها سالهاست رها شده و برای عبور و مرور می توانند مشکل ساز باشند ،بلکه دیده شده که بی خانمان ها و معتادان این روز ها در آنها اسکان دارند.

برای بررسی بیشتر وضعیت پیش رو این طرح گفت و گویی با رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل و ترافیک شورای شهر بندرعباس و معاون حمل و نقل و ترافیک شهری بندرعباس داشتیم.

با وضعیت کنونی شهر بندرعباس، شهرداری و شورا قطعا مخالف اجرای بحث BRT هستند

حسن سالاری رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل و ترافیک شورای شهر بندرعباس در گفت و گو با ایسنا، درباره آخرین وضعیت این طرح گفت: در مدتی که توفیق دارم به عنوان رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل ترافیک شورای شهر انجام وظیفه کنم، چندین جلسه را در حوزه حمل و نقل و ترافیک با استفاده از مشاورین کشوری و ملی هم استانی داشته و جلساتی در این باره برگزار کرده ایم.

وی تصریح کرد: با وضعیت کنونی شهر بندرعباس، شهرداری و شورا قطعا مخالف اجرای بحث BRT هستند و اینکه هنوز تصمیم گیری قطعی نکرده ایم و به جمع بندی نرسیده ایم صرفا به این دلیل است که نمی‌خواهیم این تصمیم مانند اجرای این طرح باشد چرا که در این طرح پس از اجرا متوجه شدند که تصمیم اشتباهی بوده است  .

سالاری بیان کرد: ما به دنبال این هستیم که این اشتباه را حداقل با نظر کارشناسی و تخصصی پیش ببریم که اگر قرار باشد ایستگاه‌های BRT جمع‌آوری شوند نهایت تلاشمان را کرده باشیم که حقی از مردم ضایع نشده باشد و همچنین خروجی کاشناسی شده داشته باشیم.

وی با اشاره به پیگیری درباره ایستگاه های BRT خاطرنشان کرد: تمامی مشاورینی که حتی در دوران اجرای این طرح نظر به اجرای آن داده بودند نیز در حال حاضر با وضعیت کنونی شهر بندرعباس مخالف آن هستند و امیدواریم که هرچه زودتر به نتیجه رسیده و در صحن شورا این موضوع را به رای گیری گذاشته ومصوب کنیم.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل و ترافیک شورای شهر بندرعباس ادامه داد: بنده در حال حاضر نظر اعضا و کارشناسان شهرداری را گرفته و در این باره شورا و شهرداری به یک نظر واحد رسیده اند که با وضعیت کنونی شهر بندرعباس این طرح قابل اجرا نیست و این به این معناست که تجهیزات، امکانات و وسایلی که برای این طرح خریداری شده را در حمل و نقل و ترافیک شهر در بخش های دیگر استفاده شود چرا که در این طرح هزینه بیت المال شده است و باید در این باره تصمیم درستی گرفته شود.

اجرای BRT در بندرعباس منتفی نیست/نیازمند کارشناسی و مطالعه کاملتری هستیم

عبدالحسین ارجمند معاون حمل و نقل و ترافیک شهری بندرعباس در گفت و گو با ایسنا، درباره طرح BRT، اظهار کرد: طرح احداث BRT  طرحی جامع است و شهرداری اجرای آن را شروع کرد، تعدادی اتوبوس خریداری و برای چند موضوع قرارداد بسته شد که یکی از این موضوعات احداث ایستگاه‌ها بود.

وی ادامه داد: ادامه طرح با توجه به افزایش نرخی که در آن سال‌ها بوجود آمد و با توجه به نقدینگی شهرداری و موضوعاتی که در روند تاخیر پروژه پیش آمد از جمله تغییراتی که در معابر پیش آمد و موضوعات کاربری‌های جدیدی شکل گرفت باعث معطل ماندن قسمت‌هایی از کار شد اما اخیرا برای کارشناسی موضوع ورود کردیم.

وی با اشاره به اینکه کارشناسان خبره‌ای را از مناطق مختلف هم به‌صورت تئوری هم به‌ صورت حضوری در محل وارد موضوع کردیم، بیان کرد: طبق کارشناسی‌های انجام شده این نتیجه حاصل شد که در حال حاضر ادامه این طرح با توجه به شرایط موجود به صلاح نیست و پیشنهاد شد که در حال حاضر از وضعیت اتوبوس‌ها و ایستگاه‌ها برای حمل و نقل استفاده کرده و ایستگاه‌ها را برای خطوط جدید جابجا کنیم، اتوبوس‌ها به همین شکل فعالیت کرده و خدمات دهند تا نهایتا طرح BRT با کارشناسی و مطالعه کامل‌تر و فراهم کردن یک سری زیر ساخت‌های اولیه به وقت خودش اجرا شود.

ارجمند تصریح کرد: در حال حاضر قرار بر این است که از ظرفیت‌های موجود در حمل و نقل به شکل دیگری استفاده شود، این پیشنهاد را به شورا داده‌ایم و  پس از اعلام نتیجه شورا، نسبت به جابجایی ایستگاه‌ها اقدام کرده و خطوط جدید را تکمیل و اجرا خواهیم کرد که این ایستگاه‌ها از معبر بلوار امام جمع‌آوری شوند.

وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر منتظر پاسخ شورا هستیم، بعد از شورا این تصمیم باید در مراجع دیگر نیز تائید شود ولی نهایتا بحث بر اجرای (BRT) منتفی نیست چرا که یکی از نیاز های شهر است ولی این موضوع باید به موقع و با انجام زیرساخت‌های درست اجرا شود.

به گزارش ایسنا، به نظر می رسد که پروژه بلندپروازانه و بی حاصل بی‌آرتی شهر بندرعباس در حالی به پایان کار خود رسیده است که شهروندان بندرعباسی نه تنها شاهد بهره برداری از این پروژه نخواهند بود بلکه باید در انتظار جمع آوری بقایای طرح ناکام شهرداری بنشینند. انتظار می رود که در آینده ای نزدیک با فراهم کردن زیرساخت های مناسب، شاهد اجرای این پروژه در سطح شهر بندرعباس باشیم. درپایان باید دید شهرداری بندرعباس پاسخگوی ابهامات و شبهاتی که در خصوص این پروژه ناکام برای شهروندان ایجاد شده، خواهد بود یا خیر؛ ابهاماتی نظیر بودجه های هنگفتی که در پروژه های نیمه کاره و بی حاصل شهرداری به هدر می روند، در حالی که می توانستند گوشه ای از چاله های مشکلات شهر را پر کنند و شفافیت در خصوص برخورد با عاملان کم کاری های صورت گرفته که یک مطالبه به حق مردمی است.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اجتماعی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری چهارشنبه سوري استانی علمی و آموزشی زنجان استانی ورزشی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل حمل و نقل و ترافیک ترافیک شورای شهر نیمه کاره حال حاضر بلوار امام ایستگاه ها اتوبوس BRT

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۱۶۱۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بازدید استاندار خراسان رضوی از پروژه ملی قطار «مشهد-گلبهار-چناران»/عملیات احداث سرعت می‌گیرد

به گزارش قدس خراسان به نقل از اداره کل روابط عمومی استانداری خراسان رضوی، یعقوبعلی نظری استاندار خراسان رضوی سه‌شنبه ۱۱ اردیبهشت به همراه جواد خدائی معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری و جمعی از مسوولان از پروژه ملی قطار «مشهد-گلبهار-چناران» بازدید به عمل آورد.

مدیرکل راه و شهرسازی خراسان رضوی در حاشیه این بازدید اظهار کرد: در برنامه امروز استاندار خراسان رضوی، تقاطع به تقاطع و نقاط حساس مسیر قطار «مشهد-گلبهار-چناران» بازدید شد.
 
داعی افزود: با برنامه‌ریزی مدون و تامین اعتبار باید تلاش کنیم مسیر تونل را هم موازی با خط یک به جلو ببریم و مترو را تحویل بهره‌برداران اصلی یعنی مردم بدهیم.

گفتنی است؛ پروژه قطار حومه‌ای «مشهد-گلبهار-چناران» در سال ۸۴ به تصویب شورای هماهنگی ترافیک کشور رسید و در سال ۹۱ عملیات اجرایی آن آغاز شده است. بر این اساس حد فاصل ۴۰ کیلومتری مشهد تا گلبهار از این طریق سهل‌الوصول‌تر شده و در ادامه چناران نیز به این پروژه افزوده شده تا شبکه ریلی مشهد و استان به‌ نحوی به خط‌آهن مشهد - گرگان متصل شود.